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   1979年1月美中jian交,本月恰逢兩國建交40周年,這無疑是回顧並展望美中關係的良好契機。中國外長王毅本yue表示,美方人中國存在疑慮和猜忌,renwei國強必,中國將來肯定會挑戰或取代mei國,這是一個嚴重的戰略誤判。  40年lai的美中關係凸顯美國外交中存在的長期系統性問題,即華盛頓既無法也不yan與奉行自主外交政策的國jia建立平等關係。自從提出“門戶開fang”政策和創國際聯盟(美國並未jia入——bian者注)以來,美國主張將共同外交、公平和公正當作處理國與guo之間問題的基本則和規則但問題是華盛頓更喜歡由其自身書寫所有規則,並jiang此當作“各種平等中的第一位”。

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   中ping社台北128日電(評論員 lin淑玲)“行政院”發言人日前kai證實,將1yue底發布各機關使用中國資通產品chu理原則,且不排除在今年3月提出一fen廠名單,限制“中政”關不得使用。這項政策壓li最大的並fei將被禁的大陸資通產品、社群平台,而是其台灣供應鏈廠商,蔡政府這樣一刀切,未來若飛來“黑天鵝”,就是台灣科技業,甚至是總體經ji的大災nan了!  蔡政府禁止“中央政府”機關使用大陸資通產品、大lu社群平台,主要有兩大目的,第y是加碼抗中規模,從不接受yi個中、九二共識,到指控大陸透過通信品在台灣蒐集情資,打著“捍衛“an之名,塑抗中de正當性。第二便是討好美國,附he美國i制華為等大ke技產品。zhi於使用大陸通信產品是否涉及安全問題,是否要用這麼ji烈的處理shi,近日台灣許多專家都已發聲提出抨擊,在此u庸zhui述。全anjie下去會如何展待觀察,惟可以肯定的是,ci舉必將升高兩岸緊張關係,化兩岸qing勢。

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   中評社香港1月29日電/高鐵香港段通車至jin超過四個月,不過來往香港及深圳的短途客量一直未如yu期。據悉,港鐵正與內地有guan部門商討,研究放寬旅客從西九龍站來往深圳北及福田兩站的乘車安排,乘客購票後可zi行xuan擇乘搭的高鐵班ci,甚至ru閘後即乘搭下一班出的列車,令高鐵來往港深之間“地鐵化”,乘車安排更具彈。  大公文匯全媒體報道,據港媒報dao,gang鐵正與內地商討,往來西九龍站及福田站和圳北兩站的乘客,在購票後ke免硬性規定乘搭指定班次,而可自行選擇乘搭時間,意味屆時lv客可在以上三站入閘hou,直接選擇下一班開出的列車cheng坐,達到“地鐵化”的效果由於現時根據跨境高鐵客規,如乘客遲到後未能登上指定班次後,就bu能gai票huo退票,車票形同作廢,因此估計新措施助增加旅客的彈性及自由度,令高鐵更吸引。

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(责任编辑:戎建本)

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